part V: China (wie immer) und Japan
Im Vergleich zu den letzten Reisen von 2014 oder 2009, habe ich den Eindruck dass der Anteil der chinesischen Autos stark zugenommen hat. Deswegen habe ich beim Gang über den Parkplatz mal die Kamera gezückt, und die gängigsten Marken fotographiert. Ist natürlich nicht vollständig. Vielleicht hat ja jemand Spass daran:
Die “Oldtown” von Hanoi ist eine organisch Gewachsene Akkumulation von Gebäuden
Auch wenn die Straßen eng sind, gibt es trotzdem sehr viele Bäume
Auf den Dächern fallen insbesondere die Wasserbehälter auf
So gut wie jede Straße hat ihre eigene Spezialisierung was die Geschäfte und verkauften Waren angeht. Hier z.B die Ecke für Produkte aus Bambusstangen
Hier ein Auszug aus dem Angebot an Stahlprofilen
und hier Küchenutensilien
Es nicht nur verkauft sondern auch gewerkelt
Es gibt weniges was nicht auf dem Roller transportiert wird
Eine Bahnstrecke gibt es auch. Dabei is auch zu bedenken, dass so ein Zug in Vietnam in mehr oder weniger ständig am Hupen ist.
Heute Nacht sind wir mit dem Zug von Vietnam zurück nach China gefahren. Abfahrt Hanoi 21 Uhr. Mit allem Gepäck aussteigen und beim Vietnamesischen Grenzposten abmelden um 2 Uhr. Mit allem Gepäck aussteigen und in China einreisen um 4:30
Das dreiseitige Zugticket ist in den nützlichen Sprachen vietnamesisch, russisch und chinesisch gehalten. Der Preis ist dafür in vietnamesischen Dong und schweizer Franken ausgewiesen.
Blick aus dem Zug als es hell wird: In China ist es offensichtlich wieder Zeit Dinge auf den Feldern zu verbrennen.
Die letzten drei Tage waren wir mit dem Boot in der Halong Bucht unterwegs
Dort ist es vor allem Landschaftlich sehr schön
Auf diesem Schiff haben wir übernachtet und gegessen
Wir haben allerhand Ausflüge unternommen, z.B zu den hier lebenden Fischern
und Hunden
in schwimmenden Häusern.
Auffällig waren die gemauerten Boote
und der Mann der mit den Füßen rudert
Wir sind in einem wenig besuchten Teil der Bucht unterwegs, Trotzdem natürlich nicht alleine. Am abendlichen Ankerplatz waren immer etwa 10 andere Schiffe mit Touristen in Sicht.
Die meisten Besucher haben nur eine Übernachtung. Wir haben zwei und sind am mitteleren Tag zusammen mit zwei Dänen und zwei Maltesern auf einem kleineren Schiff unterwegs
Mit dem Kajak geht es zu Stränden voller Korallen und Muscheln
Und auch eine Runde schwimmen war angesagt. Während das Meer in der Mitte des Landes noch echt warm war, ist es hier schon ziemlich erfrischend.
Einen wesentlichen Teil der Zeit schauen wir aber die Felsen an
Zumindest solange etwas zu erkennen ist.
Seit ein paar Stunden sind wir wieder in der Hauptstad Hanoi. Morgen Abend geht es dann weiter mit dem Zug über die Grenze nach China
Hunde laufen in großer Zahl frei herum
Sie sind sehr ruhig und freundlich und machen worauf sie gerade Lust haben
In den meisten Fällen ist dies Ausruhen oder Schlafen.
LKWs und Busse haben den Code ihres Nummernschildes nochmal mehrfach auf dem Fahrzeug angebracht
Chilli ist ein Grundnahrungsmittel
und immer kostenlos zu bekommen
Die im letzten Beitrag erwähnten Höhlen befinden sich in einer eher Ländlichen Gegend
Wesentliche Teile dieser Gegend sehen in etwas so aus
Zur Fortbewegung, haben wir diesen Scooter gemietet. No Questions were asked. Gedanken wegen Führerschein umsonst gemacht.
Neben überwucherter Wildnis kann man unterwegs auch die Berge bestaunen
und die lokale Bevölkerung auf den Feldern beobachten
Gegen Abend wird es Zeit ins Dorf zurückzukehren
Und den Tag mit Grill und Feuertopf ausklingen lassen
Unsere Unterkunft ist diesesmal etwas rustikaler, aber trotzdem sehr gemütlich
Die Zimmer sind zum Beispiel nur durch Vorhänge zu “verschließen”
Deswegen konnte sich aber auch diese Katze am zweiten Morgen spontan für eine Weile zu uns legen
Es steht eine Höhle auf dem Plan, und die wird mit dem Boot angefahren
Unterwegs sieht man immer mal wieder Leute Gras und Algen aus dem Fluss fischen
und auch das ein oder andere Gebäude springt ins Auge
Dann geht es auch schon in die Höhle
Diese hier steht fast komplett unter Wasser. Es könnte ein majestätischer Eindruck entstehen, wenn die vietnamesischen Mittouristen weniger herumschreien würden.
Eine zweite Höhle erkunden wir am nächsten Tag zu Fuß
Es gibt sowas wie einen “öffentlichen” Bereich, der mit Scheinwerfern dezent ausgeleuchtet ist
Die Höhlen erstrecken sich aber kilometerweit in den Berg
Es gibt Touren und Expeditionen mit unterschiedlichen Anforderungen
Das heben wir uns aber – auch mangels Ausrüstung – für einen eventuellen Besuch in der Zukunft auf
Photographisch sind die Höhlen für mich sehr schwer zu fassen.
Es ist oft zu dunkel
und die Staffelung der Formationen im Raum ist kaum sichtbar zu machen.
Ingesamt waren die Höhlen recht beeindruckend, und ich bin froh, dass wir diese Station eingeplant haben.
Eingang in den Äußeren Ring der Imperial City in Hue
Teile unserer Reisegruppe betonen, dass es sich nur um eine Kopie der verbotenen Stadt handelt
Allerdings wurde hier noch lange nicht so viel renoviert, und es gibt recht viele freie Flächen innerhalb der Mauern
Die existierenden Gebäude wissen aber zu gefallen
Dieser Tag war mit etwa 33 Grad der heisseste, den wir bisher erlebt hatten, und auf Wegen wie diesem war das deutlich zu spüren
Insgesamt gab es aber genug Schatten durch Bäume und Gebäude, so dass es sich hier gut aushalten ließ
Und die Reise geht weiter, dieses Mal raus aus der Stadt nach Phong Nha. Mehr dazu morgen.
Der Waggon von innen. Später wird sich der Wagen so stark aufschaukeln, dass der Federweg durch die Schwingungen komplett ausgereizt wird, und sich zumindest eine Mitreisende spontan übergeben musste.
Jeder Wagen hat mindestens einen Schaffner
Jeder davon hat eine dieser hübschen Signallampen
Warten, dass der Zug wegfährt, so dass man auf die andere Seite kommt. Unterführungen oder Ähnliches, um zwischen den Bahnsteigen zu wechseln existieren nicht.
Ein Schaffner kriecht dagegen auch kurzerhand mal unter den Waggons durch.
Allgemein lässt sich noch sagen: Übermäßige Geschwindigkeit zählt nicht zu den Eigenschaften der vietnamesischen Eisenbahn. Der Zug mit dem wir unterwegs waren ist ja, zumindest dem Namen nach, eine Expressverbindung zwischen Ho-Chi-Minh und Hanoi. Die Fahrgeschwindigkeit dürfte an den schnellen Passagen 80km/h kaum überschritten haben. Ausserdem wird an Bahnhöfen unglaublich lange angehalten. D.h 30-60 Minuten.
Blick auf das Meer von der Straße zum Wolkenpass aus
Kaum Menschen am Kilometerlangen Strand
Noch ein kleines Getränk, dann geht es zurück in die Stadt.